大家好,我是驗車幫成都戴師傅,這段時間可能成都的人氣算是全國最高的了,因為正在舉行大運會,也歡迎全國的朋友來成都玩。
近段時間,遇到一個比較特別有意思的案例,也算是給大家要買車的朋友做一個警醒,在七月初的時候,一個我們驗車幫的資深老朋友可能要再驗一臺車,可以毫不夸張的這么說,他是從我們驗車幫成立開始就一直找我們檢測驗車的。
這一次他要檢測的這臺車是我們很多年輕朋友比較喜歡的,而且是很有情懷的一臺車,09款的4.0v8大自吸寶馬M3,也是最特別最具代表性的m3,沒有之一了,他找這臺車也是煞費苦心,找了很長一段時間都沒有找到合適的,這不前兩天剛好找到一臺還是本地的,價格方面還比較合適只要14萬,剛開始的時候這個價格,他覺得還是可能有問題,不太放心,但車主給他回復的是車子確是有事故,就是我們俗稱的“前嘴一套”+下邊梁有鈑金修復,既然對方都坦誠相見,為了更加穩妥起見,還是找我們去做了一個檢測,確認車況是否和車主說的差不多。
從整個外形上看,這臺車依然是比較時尚,運動霸氣的,一點都沒有和這個時代脫軌,接下來,我們進入正題,好好的檢查一下這臺車車況到底怎么樣?
我們首先從車頭開始檢查,打開機艙,一眼看起來好像沒什么大的問題,但是一眼湊到眼前看,到處都在滲油漏油,到處都有拆裝,整體工況不算太好,畢竟十多年的車了,而且又是這種性能車,所以相對比正常家用的車磨損可能會更大一點。
接著我們檢查車頭車身骨架部分,在檢查的時候,我們發現水箱框架有拆裝、水箱更換、右前縱梁褶皺變形,之前應該發生過較大的碰撞事故。
接下來我們繼續檢查ABC柱后翼子板的情況
經過檢查:左側的a柱,b柱,c柱都沒有后期修復的情況,但左后翼子板有鈑金噴漆修復,當我檢查到右邊的時候,逐漸的發現了問題,右后翼子板有嚴重的鈑金修復,面積還特別大,而且檢查到右C柱發現也有鈑金噴漆,修復面積達到了40厘米以上,檢查到這里,讓我不寒而栗,這臺車究竟經歷了什么?直覺告訴我,后面可能還有更大的問題,當然,作為驗車師,肯定不能靠直覺。我們按照我們的驗車思路,驗車流程繼續往下看。
檢查到右側下邊梁的時候,膠條扒開,蓋板拆開果然發現了問題,如上圖所示,下邊梁整體切割了,就目前我們檢測出來的問題,這臺車正前方有過較大碰撞事故,右側同樣也有較大的碰撞事故(所以啊,大家在買車的時候一定要做好購前檢測,規避風險,要不然啊,一不小心就踩坑了)
好了繼續我們的檢測,檢測還沒有完,接下來我們再看一下車子底盤的情況
底盤的情況也比較糟,發動機變速箱連接處拆裝,變速箱油底殼漏油,多處懸掛拆裝更換,然后右側下邊梁底部有焊接,檢查到這兒,整個車子基本上檢查完了,目前,這臺車的車況完全符合國標對事故車的定義,妥妥的重大事故車一枚啊
檢查完我聯系了我們的老朋友,告訴他車子的詳細情況,他也是大吃一驚,本來車主告訴他前嘴一套,他是能夠接受的,誰知道檢查出來前面縱梁居然有變形褶皺,右側還有切割,發動機還有大修,然后他立馬和車主去了,電話聯系,車主剛開始還裝不知道,跟老朋友說的是忘記跟他講了,可能車主想的是能蒙一個算一個吧,他可能也沒想到委托人會找我們去檢測驗車吧,
好了,故事分享到這兒就完了,在這里我想提醒大家,在購買二手車的時候一定要做好購前檢測,規避風險,避免入坑,可能有的人會說買到這種車,來弄個退一賠三。
我想說你想的太容易,太簡單了,不是每一個車子退一賠三都是十拿九穩的,做鑒定打官司去維權退一賠三時間是很漫長的,到最后結果你還不一定能滿意。
我是驗車幫成都戴師傅,我們下期見,故事到這兒結束了,希望這個故事對你今后購買二手車有所幫助,就這個故事,你有什么不同的看法或者需要檢測驗車、維權鑒定、貶值評估的,歡迎評論區留言哦!