大家好,我是驗車幫成都戴師傅,這一期給大家分享一個購前檢測的案例,也是一個老生常談的話題了,但還是有人容易被忽悠,容易上當。
前不久接到一個購前檢測訂單,檢測一臺18款的本田雅閣:
1.5t cvt無級變速,動力還是比較不錯的194匹馬力,這個動力還是能夠滿足大部分人的,在b級車里面后排空間還是算比較大的。
廢話不多說,我們接著講故事,接到訂單第一件事情和委托人電話聯系確認檢測時間和地點,然后約好時間過去為委托人排憂解難,檢測好車況。
按照約定的時間,我來到某個二手車市場,見到了委托人和委托人簡單的聊了兩句,委托人說,這臺車是他在網上看到的感覺價格還可以,12萬多點,然后對方給他介紹的車況是只有兩個面有噴漆修復,其余都是原版原漆的。
接下來開始檢測,全車都有貼改色膜,老規矩先從車頭開始:引擎蓋,水箱框架,左右大燈,左右加強梁,減震包,縱梁,吸能盒,前防撞梁都沒有任何拆裝痕跡,發動機變速箱也沒有任何拆修痕跡,我們接著檢查外觀漆面,因為全車貼了膜,只能對漆面數值進行對比,日系車大家都知道漆面數值偏薄不會太高,正常原廠漆面數值大概是100微米左右
如上圖所示,左前翼子板鈑金噴漆修復,整個右側,右前翼子板,右前門,右后門,右后翼子板均有鈑金噴漆修復,而且外觀部件還有破損前擋風玻璃裂痕,右后尾燈破損裂痕
然后我們接著檢查內飾,內飾沒有任何拆裝,沒有什么太大的問題,我們接著檢查底盤
底盤主要的問題是車輛輪胎胎壁基本都有破損現象,可能之前的用車環境不是很好,又或者可能是之前的車主開車不是很愛惜。
檢測完,我把車輛車況整理好,找到委托人把詳細車況如實告知委托人,在委托人得知真實車況以后,覺得不可思議,心想不可能差異這么大,因為之前對方跟他說是兩個面噴漆,現在檢測下來只算金屬覆蓋件就有五個面噴漆鈑金修復了,
隨后,委托人找到對方理論,告訴對方檢測出來的車況和他描述的車況有很大差異,需要進行協商,也不知道最后委托人能否得到滿意的答復。然后我整理好檢測工具和委托人打了招呼就離開了現場,可能有很多人會問,為什么我們檢測人員一旦檢測完以后會馬上離開現場?其實主要的原因是我們作為第三方檢測鑒定機構,不參與任何交易的事情,不方便繼續留在現場,所以我們工作完成以后也就會馬上離開現場。
借著這個案例,我順便普及幾個關于漆面的潛臺詞:
原版:是指整車金屬件無拆卸更換,四梁六柱無鈑金。
原漆:是指整車金屬件漆面為出廠漆面。有部分車,可能只有小面積噴漆,有些車商會描述成“80%原漆”之類的。
兩遍漆:一般車商用漆膜儀打出來的數值在80---120之間是正常的,但是有些車打出來在一百六七甚至二百出頭,但也是原漆。這是因為有部分車輛在工廠噴過漆之后,可能因為某些原因,工廠對整個車身又進行了一個二次噴漆,造成的數值偏大,這是正?,F象。
圈漆:一般年限長的車才會有,就是指車身一圈或者幾乎一圈都有補漆。
最后想告訴大家在買車的時候做一個購前檢測是相當有必要的,不管你在任何地方看車,對方給你保證車子有多么好,多么精品,都不要完全相信,要不然你可能會花一個精品車的價格買一個不是那么精品的車,甚至還有可能買到事故車。
我是驗車幫成都戴師傅,希望這個故事對你今后購買二手車有所幫助,或者需要淘車、陪購、購前檢測、鑒定維權的,歡迎評論區私信留言哦!