驗車幫

                                      落后于產業發展 二手車鑒定評估環節有待提速

                                      中國汽車報網  陳萌  2019-07-18

                                      近年來二手車行業保持了兩位數以上的增速,但評估師人才培養和技術水平相對提升緩慢,評估人才缺口較大。在7月17日舉行的中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會成立暨二手車鑒定評估論壇上,與會嘉賓就行業現狀和未來方向等問題進行了探討。

                                      ♦評估師年輕化、學歷提升

                                      中國汽車流通協會發布的二手車鑒定評估行業調研報告顯示,2015年行業進入快速增長期,今年國家放開二手車出口,又為行業增加了亮點。商務部全國汽車流通信息管理平臺顯示河北省評估機構達到200家以上,而上海只有兩家,實際上還有很多因為評估機構沒有備案。2018年,線上評估機構人均每年檢測1000輛,主打車況檢測,面向B端。線下機構人均每年150輛,面向C端。

                                      根據協會統計,經銷商集團內二手車評估師占全國持證評估師總數的47.7%,說明經銷商集團對二手車業務非常重視,恪守規范化經營。二手車經銷商持證評估師占15%,二手車服務商占13.7%,電商平臺占12.6%。從持證評估師從業時間看,3-5年占比例最高,說明對人員需求旺盛。25-35歲占到一半以上,大部分評估師比較年輕。大部分評估師學歷是大專學歷,本科以上占20.8%,評估師學歷水平有所提高。

                                      中國汽車流通協會秘書長羅磊總結,評估鑒定未來發展有三個趨勢,一是人員整體素質上升。二是行業發展趨向規范,車況更加透明。三是服務水平逐步提升,行業引入新設備和新科技。

                                      ♦未來美好 現實殘酷

                                      在驗車幫創始人任梟雄看來,評估行業未來很美好,現實很殘酷。他介紹,過去二手車評估機構叫做舊機動車鑒定評估公司,對價格的評估比較重視,起到估值功能。隨著二手車交易增長,大家發現評估的估值功能弱化,而評估價格并不能實現市場交易?,F在二手車檢測內容包括車商收購前的線上遠程評估;線下評估、銷售前的整備后評估、庫存車評估;消費者購前檢測,主要是為了防控風險。當前是二手車檢測的時代,由此誕生了各種業態和公司。

                                      但是這些公司開展業務存在局限性,“本地吃不飽、外地夠不著”,希望拓展業務,但是異地人員資質認定又不好解決。

                                      任梟雄指出,行業目前太依靠評估師,造成企業負擔的人員成本較大。未來依靠設備診斷是發展方向。隨著新能源汽車普及,未來對評估師技能要求可能會降低,新能源汽車客戶也許將可以實現自己檢測,或通過線上檢測。

                                      隨著人力資源和社會保障部將職業工種從“二手車鑒定評估師”更改為"機動車鑒定評估師",這個職業的前景將更加廣闊。任梟雄介紹,二手車檢測與機動車鑒定的區別在于檢測范圍歸為交易類,從事拍賣、銷售等。而鑒定范圍歸為咨詢類,包括抵押、公證、保險、質量認定等方面。檢測是為鑒定服務的,檢測是找缺陷,而鑒定是找因果關系,出結論。服務可以包括交通事故鑒定,起火原因、零部件鑒定、維修方案鑒定、維修后技術鑒定、維修合理性鑒定、技術參數鑒定、維修費用鑒定等??傊磥碓u估鑒定大有可為。

                                      ♦報告、人才培養都需規范化

                                      行業人士坦言,目前行業缺陷有估值不準確,目的性不準確。地域差異、收車、買車、國有資產評估,車輛處置目的不同,導致估值不同。

                                      按照車輛處置目的可以分為:咨詢服務(市場最高價)、預售(處置去向不明)、收購、拍賣底價、司法服務、其他(用戶自由定價)。實際工作中,預售比較多。

                                      現階段二手車檢測評估遇到的問題有經銷商壓價,相互勾結,獲取不正當利益,公車私用(公車轉個人,防止國有資產流失),高價釣魚(之后壓價,藏匿手續)。

                                      解決以上問題,就必須加強職業道德教育,加強監管培訓;形成全國價格透明共享;完善流程,評估報告需要用戶簽字說明處置目的,明確相關責任,保護評估師權益,維護評估機構聲譽。

                                      北京運華科技發展有限公司負責人廖明指出,人才正規化是解決行業痛點的必由之路,按照行業和企業需要批量化培養人才,產教融合、校企合作、工學結合、理實一體。企業可以查詢學生在校學習情況,在線招聘。

                                      ♦二手車鑒定評估師分會成立

                                      本次會議上,中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會正式成立。會議還選舉產生了中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會第一屆理事會,由第一屆理事會單位投票選舉產生分會會長、副會長、秘書長。驗車幫創始人任梟雄當選副會長。

                                      論壇同期,“大搜車家選”杯2019全國二手車鑒定評估師技能大賽半決賽/決賽于貴陽生態國際會議中心落幕。2SC鑒定評估團隊以106.06的成績獲得本次大賽決賽冠軍,新疆一隊以94.80的成績獲得亞軍,車行家隊作為本次大賽的黑馬以91.95的成績獲得季軍(總分由半決賽和決賽分數各占50%組成)。

                                      中國汽車流通協會專家委員會特聘專家、全國二手車鑒定評估師技能大賽總裁判長宋雙羽教授表示,這不僅僅是一場比賽,也是一場知識儲備。希望參賽選手都有各有所得,有所提高。

                                      大賽給予了廣大評估師切磋技藝、取長補短的機會,并通過考核反映出當下評估師們普遍存在的問題以及改進的方向,希望通過大賽帶動全行業不斷進步、不斷提高,為消費者呈現出一個更加良好、透明、誠信的二手車市場環境。

                                       

                                       

                                      編輯:藺天子

                                       
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