Hello大家好，我是驗車師利哥，今天受客戶委托檢測一臺08年上牌的保時捷卡曼S 3.4L排量的稀缺手動擋，據說幾十萬成交的。

外觀經典造型，放到現在也不落伍啊。

 

白外紅內的一個內飾，保存的非常好。真的是手動擋，不騙大家。

客戶專程是從外地坐飛機過來看車的，非常喜歡這臺車的，囑咐我必須認真再認真。

 

好的，沒問題，開始檢測車輛，首先對全車外觀漆面做一個漆面檢測，看有沒有鈑金噴漆的地方，檢測結果就是全車包括車頂均有噴漆。但數值不太高156多200的樣子，應該就是劃痕噴漆。

 

第2步就是檢查車輛的前頭部分是否有創傷，一般情況下多數的事故都是在正前方和正后方，所以著重看一下前面的水箱框架，還有左、右前縱梁是否有受損現象。

 

我們扒開一圈膠條，看到它這個水箱框架就是前背箱前端的封邊有一些褶皺變形的現象，鎖塊也有些變形，說明前面有一次小的碰撞，導致這里有些變形，結合前機蓋螺絲有拆卸痕跡，估計前機蓋也是有更換的。

沒有重大事故，但是有一些小碰撞事故，影響不大。

 

接下來我們觀察到前減震包的減震螺絲還有后減震螺絲懸掛都是有拆卸痕跡，當時我檢測的時候判斷應該是有些改裝，四個懸掛都有拆動過。

因為現在已經恢復原狀了，所以判斷不出當時怎么改的了，一般情況下不是升高就是降低，估計這車降低的可能性比較大，但是這車已經很低了，這能怎么低呢？

 

在把車升起來看底盤的時候，偶然間發現該車的左、右后葉子板輪眉處明顯有切割打磨的痕跡，當時測漆面的時候沒有發現這個問題，因為這車比較低嘛，我又是一個大高個，所以沒看到，現在升起來明顯能看到這個問題。

一般情況下，那它也沒有事故，怎么會有切呢？而且只切邊緣部分。

想了很久，結合懸掛有拆卸改裝的痕跡，可能改過外八懸掛輪胎，或者特別低趴姿態，才有可能把邊緣部分切掉，防止磨損輪胎，只有這一個答案了，不知道對不對？大家覺得呢評論區走一波。

 

整體這個車的狀態感覺還是比較好的，就除了邊緣有切割這種的話，嚴格意義上按照標準來說也屬于重大事故車了。

 

但花幾十萬買這車，不知道會不會接受他的缺點呢？我們也不得而知了。中立第三方只讓更車況透明，讓您買的安心，用的放心。